中国汽车工业的发展已经有数十年的时间，作为一个专业动态评价工程师来说，自主品牌的整车水平相比于同价位的合资品牌的差距已经微乎其微，某些中国市场比较关注的性能表现，如转向力，动力平顺性还有静态性能方面相比合资已经有优势。个人认为行业的差距主要是在优质的子系统供应商方面，在车辆关键的发动机、变速箱、ECU、BCM、电机等部件方面，国外已经有了爱信、ZF、大陆、奥特利夫、舍弗勒、博世等一大批具备深厚技术的供应商。国产在这些领域虽然有自主供应商，但是技术能力和配套车型相比对手还是有很大差距，一般低成本车型才会考虑使用国产供应商。所以每次在新车发布的时候我最讨厌的环节就是介绍这台车辆使用了哪些国际领先的供应商，这种行为与其说是展示车辆性能，不如说是展现在零部件供应领域国内的落后。
近日，《财富》杂志正式发布2019世界500强榜单，上榜的汽车公司有23家。其中，包含上汽集团、东风汽车、一汽集团、北京汽车、广汽集团和吉利控股6家中国车企。与去年相比，一汽集团的排名上涨了38名、吉利控股的名次上涨47名，是所有上榜的车企中名次进步最大的两家企业。
李光耀在2013年出版了自己的著作《李光耀观天下》，当时李光耀已经89岁，这本书算是他晚年对于世界局势看法的汇总，其中有很多相当精彩的看法、分析以及预言，考虑到撒切尔夫人曾说过：“我观察这个人几十年，他的预言从未错过”这句话，我想对李光耀的一些预言进行一个总结还是很有必要的。这本书写成于2013年，这是我们需要格外注意的一点。
什么是单点登录统一认证：假如某公司旗下有10个网站（比如各种管理网站：人事系统啊，财务系统啊，业绩系统啊等），我是该公司一管理员或者用户，按照传统网站模式是这样：我打开A网站 输入账号密码 然后进入到A网站办点事，办完之后，我有需要到B网站去办点事，这个时候又需要输入账号密码，假如你还要到C网站办点事，又再需要输入账号密码。。。。。
彭定康在临走前，留下了一份英国护照。根据公开的解密文件，彭定康在离开香港前，草拟了一份5万人的“白名单”，名单上全是忠于英国的香港社会精英。这些精英每个人都收到了一个密码，只要有了这个密码，在任何时间、任何地方的英国使领馆，他们都能凭密码带着全家人入英国国籍。这5万人里，有不少是高官富商，他们中不少人已经移民去了英国，但相当多人还是留在了香港，他们中有2100人的名字、身份，时至今日还严格保密。一批忠于英国的香港人，回归后一直留在香港，除了搞事还能干什么呢？
三年前,曾写过一篇文章:从.NET和Java之争谈IT这个行业,当时遭到某些自认为懂得java就了不起的Javaer抨击, 现在可以致敬伟大的.NET斗士甲骨文了